К этому времени появилась  и усталость. Все-таки, я не привык ( вернее отвык) быть за рулем так долго.  Да и перелет, с утра на ногах, моральная нагрузка делали свое дело. Но, наконец, показался  долгожданный съезд с автобана. Через несколько минут подъехали к пригороду  Фрайбурга, встретивший нас  автомобильной пробкой. Ехать в пробке плохо везде. А когда пробка по дорогой в верх на гору, так и подавно. А если прибавить к этому ручную коробку передач,  с которой  не ездил лет семь, так лучше не спрашивайте как я этому был рад.

Пробка оказалась из-за медленного движения в городе, где есть кое-где ограничения до 30 км\ч и множество светофоров.  Из-за несколько нервозного состояния не успеваем насладиться видами города, а он стоил того, что присмотреться. Но не заметить сто лет невиданные трамваи, мы не могли. Впрочем и фасады зданий выглядели очень красиво. Но об этом потом, когда состояние, настроение будут подходящими для его посещения.

А пока, минут через сорок ( вместо пяти)  мы с трудом выползли на окраины с другой стороны, где движение было более бойкое, хотя дорога поднималась все выше и выше, порой делая петли на очередном подъеме.

Отсюда нам ехать еще около тридцати – сорока километров.

Вокруг настоящие деревенские виды.

Небольшие, но уютные поселки, пасущиеся животные, обилие режущей глаза зелени,  и высокие ,прямые как стрелы деревья.

Уйма поворотов, на которых  GPS правильно указывал путь. Дорога петляла все чаще, уже давно стала однорядной, порой пролегая по горам, среди густого леса.
 

Нужно сказать, что температура давно снизилась до 14 градусов, небо затянуто плотным слоем облаков, из которых обещало сорваться что-нибудь мокрое и холодное.
Примерно каждые десять километров  встречались небольшие деревеньки с затейливыми  деревянными немецкими домиками с украшенными фасадами и низкими крышами.  Домики как правило разбросаны по склонам пригорков без особых намеков на улицы.

И вот, показалась желтая вывеска с названием Эйзенбах, конечный пункт нашего сегодняшнего следования. Деревенька… хотя трудно ее назвать деревней. Скорее поселок. Уже очень красиво вокруг.  Так вот этот поселок расположен на склоне в небольшом ущелье между гор, заросших могучим лесом.  Дома, такое впечатление расположены где угодно. Каждый дом – произведение искусства. Большинство из них старые или обновленные, но почти во всех сохраняется древняя культура.

Вот и наш дом…

Вещи достали пока только самые нужные, потому что сил уже не осталось.
Время уже было к девяти вечера, однако небо оставалось все еще светлым. Без дождя, но очень влажно и холодно. Хотелось есть, а заехать в супермаркет мы успели – как то не до этого было.  Домашние бутерброды были съедены по дороге, поэтому сейчас самое время было подумать о еде.  В Германии большинство магазинов закрываются в шесть вечера, и некоторые работают до восьми.  То есть, о магазинах сейчас речи не шло. Проезжая по нашему поселку, мы заметили ресторан не далеко от дома, куда мы и отправились перекусить.   Ничем выдающимся он не отличался, разве что, кроме только тишины, к которой мы не привыкли. В нашей стране люди чрезвычайно шумные. И даже в ресторане шум от разговоров сравним с базаром. А тут в полной тишине сидят с десяток людей и молча жуют, время от времени подозрительно глядя на нашу большую компанию.  Еда запомнилась вкусной, но не выдающейся.

   Нет необходимости описывать каждый день. Оглядываясь сейчас на все путешествие, хотелось бы остановиться на некоторых красивых местах, на личных впечатлениях.
Дороги.
НЕ знаю, какие сейчас дороги в России или на Украине, просто давно там не был.  Но если сравнивать их с нашими, израильскими, то чего-то из ряда вон выходящего нет.  Они ровные, они чистые, они удобные, но … обычные. Только по мокрому асфальту и окружающему виду можно  отличить страну.   Очень много дорог в состоянии ремонта, особенно чуть дальше от центра страны. И это в разгар сезона путешествий!  Ехать по автобану, где предусмотрена безграничная скорость и вероятная встреча с Михаилом Шумахером, восемьдесят кмч, а то и меньше, совсем не радует. 
Пробки.  К сожалению их много и они не зависят от типа дорог. Утром, или после рабочего дня,  асфальтовые полотна переполнены железными, в основном немецкими монстрами.   Немцы гордятся своей промышленностью, своими машинами, своим всем. В этом я им очень завидую. Есть чем городиться.  Впрочем, красивых  машин всех  мастей тут очень много. Мой старший сын во время поездки все время был без ума от них. То и дело его: -  ОООО! Вот это машина! Или:- У…Ааа, вы видели, видели?! И все это с горящими глазами, активной жестикуляцией и провожающим взглядом.
Мне казалось, что это пройдет, он привыкнет,  но даже на тринадцатый день, когда мы ехали в большой пробке по автобану, он успевал восхищаться каким-нибудь Ford- GTX, или мустангом, или открытым Мерседесом.  Впрочем, и эти машины ехали так же, как и все, пять километров в час.
Нельзя не отметить культуры езды. Это то, чем Германия выгодно отличается, во всяком случае, от нашей страны. Немцы ездят по правилам. Если стоит знак 80, то они едут 80, если знак обгон запрещен – никто не обгоняет. На автобанах грузовики едут только справа,  и никто из них не обгонит что-нибудь тихоходное, потому что это запрещено.  За все время я не видел, что бы кто-нибудь обогнал кого-нибудь справа!  Для нас это просто невероятно. Впрочем, не видел и тех, кто упорно ехал бы медленно в левом ряду, создавая за собой длинный хвост – явление не редкое у нас.  Никто гневно не  сигналит . Максимум, может поморгать фарами, после чего впереди едущие спокойно уходят вправо.  Без пробок, ехать по этим дорогам приятно. Даже можно получить наслаждение, что я и делал на протяжении всего путешествия.

Ездить приходилось много, за две недели прошли 2.5 тысячи километров, посетили Швейцарию, Францию.

В один из дней мы планировали поехать в город Руст,  расположенный в ста километрах от нашего дома, в известный и крупнейший в Германии "Европа-парк".
Как ни странно, но именно в этот день погода выдалась на редкость солнечная и хорошая. При дожде там, наверняка,  будет не так приятно. У меня были небольшие сомнения лишь по поводу моего интереса к парку  и жены. Карусели, горки и тому подобное уже не для нас.  Но лишь бы детям было хорошо. В основном из-за них мы туда и ехали.   
Домчались по немецкому трехрядному автобану без приключений.  Стоянками заведует персонал, указывая каждой машине, где и как стать.  Уже далеко на подъезде к парку были видны высокие рельсовые дороги "американских" горок, так сказать, усиливая и предвкушая впечатления. 
Размах голливудский. Огромная территория парка, явно не для одного и даже не для двух дней посещения, буквально утыкана зданиями, аттракционами и пунктами питания.  То, что мы знали о парке из книг, теперь видели в воочию.  Весь парк разделен по странам Европы и полностью отражал свое название. В каждом участке есть свои аттракционы, любимые или знакомые в этой стране. Даже забегаловки названы по-своему. Например, на русской территории это блинные, чебуречные. И не важно, что продают в них те же, что и везде вокруг  бутерброды и чипсы.
Если вы были в Англии, то узнаете красный асфальт, который на дороге к Букингемскому дворцу, орнаменты зданий и заборчиков.  В Итальянском районе встретите водные  каналы,  и сможете, словно в Венеции прокатиться на гондоле, найдете большой комплекс с исследованиями Леонардо Да Винчи, прокатиться на небесном велосипеде.
Перечислять все нет смысла. Каждый участок очень красив, по-особому преподнесен и по-немецки украшен. В каждом вы найдете известные постройки, улицы, особенные, характерные только для выделенной страны вещи и каждую стоит посетить, заглядывая в каждый уголок, в каждый подвал. Потому что, порой очень интересные аттракционы скрыты за неказистой деревянной дверью с непонятной вывеской на немецком языке.
   По периметру всего парка проходит железная дорога с "берлинским экспрессом", на котором можно проехать в качестве обзорной экскурсии по парку с остановками в каждом районе.  Можно и подняться  и осмотреться на обзорной башне.  Она находится в самом начале парка . И если вы тут  первый раз, то придется отстоять к ней длинную, минут в тридцать-сорок  очередь.  Впрочем, очереди в этом парке это бич. За день вы потеряете, стоя в них, не менее двух часов. На все  аттракционы  очередь  разной длинны,  в зависимости от  популярности. Больше всего они на скоростные горки, которые есть почти в каждом районе. В немецком аттракцион называется "Мерседес", кстати, самый длинный и страшный, во французском – "технотек", в русском – "космический", в греческом "Посейдон" и так далее.  Любители острых ощущений и адреналина получат сказочный прилив удовольствия.
В среду у немецких школьников свободный день, которые тоже любят проводить время тут. Поэтому желательно планировать поездку в Европарк в другой  день, если вы не хотите провести полдня в очередях. Ну, и начинать свое путешествие в девять часов утра, когда парк открывается, чтобы ухватить максимальное полезное время.
Что бы хоть как-то обойти очереди, желательно не бросаться на первую попавшуюся аттракцию, а пройти дальше, куда люди еще не успели добежать.
Бесчисленные и разные по сложности горки, замысловатые карусели из всех времен, машины,  лодки, пещеры с динозаврами,  водные путешествия на корабле с водяными пушками, небесный велосипед от Леонардо Да Винчи, Берлинский экспресс, детский парк в стиле викингов, страна немецких сказок по братьям Гримм, варьете, комната страха, 3-Д кинотеатр,  испанское родео с настоящими быками и кабальеро, интерактивные спектакли с участием посетителей – это далеко не полный список всего, что есть в парке.  О каждом аттракционе можно рассказывать долго и с восхищением, потому что немцы вложили много сил и ума  в них.
Расскажу лишь об одном походе на горки. Жена моя ни за что не хотела идти на американские горки, ну, и я был солидарен с ней.  Дети же, наоборот клянчили, кроме самого маленького – ему пока было не понятно, о чем идет речь.  Ближе к  концу дня мы подошли к аттракциону под названием технотек. С наружи это выглядело как классическое здание из стекла и бетона, с  говорящим трехметровым роботом у входа. К заднию стояла большая очередь утром и в течение всего дня. Зато сейчас  она значительно поредела, а мы решили воспользоваться такой возможностью. Простояв всего минут двадцать, мы подошли к истокам.  Ближе к концу стало понятным, что это не музей робототехники, а очередные горки, спрятанные внутри огромного здания.  Жена в тихой панике, но назад уже не пойдешь – подпирает сзади длинная очередь и не пускают узкие проходы, в семь изгибов.
Вагонетки на двух человек, с крепкими удерживающими системами. Предвкушая путешествие, садимся друз за другом. Пытаюсь успокоить жену и подбодрить  малыша, объяснить, что  его ждет, чтобы не испугался.  Движение начинается медленно, вагонетки выезжают из зоны света и падают.  Все дальнейшее происходит в полной темноте, где иногда вспыхивают там и тут лампочки, имитирующие звезды.  Я сидел с малышом, прижимая его к себе и повторяя как это здорово, интересно и смешно крутиться тут.  После первой минуты, на очередном  крутом повороте,  он вдруг философски сообщает: - ну, сооовсем не смешно. А в конце, когда вагонетки внезапно остановились, бросая вперед  напряженное тело, он говорит:  - ничего себе смешно, - и добавляет, - страх божий.  Впрочем, старшие  дети в восторге. 
А ведь это одна из не сложных и не больших горок в парке. 

  Без еды вам будет крайне трудно оценить все  достоинства  достопримечательностей. Благо, она  тут на каждом углу.  Голодными вы не останетесь. Правда, стоит отметить, что еда тут несколько дороже, чем  в Германии в целом. Да и  фаст фуд создаст ощущение сытости всего на пару часов.  Так что маленькая рекомендация – возьмите еду и питье с собой, особенно, если с вами дети.  Ее все равно не хватит, но все-таки.  В Германии воду можно запросто пить из-под крана. Мне она понравилась и по вкусу и по чистоте, но в парке, при обилии фонтанов, из них воду в бутылку не наберешь.
Мы перекусили в Итальянском районе  пиццей и пастой,  как тут называют спагетти.  Пожалуй, из всего фаст фуда, больше всего подходит для еды.  Естественно, смели все, что было припасено в рюкзаке из дома. Еще есть одна хитрость. На подъезде к парку, на автобане, минутах в пяти езды есть прекрасные забегаловки типа Макдональдс, бургер-ранч и тому подобное, которые раза в два дешевле, чем в парке. Так что можно купить там еду непосредственно до приезда в парк и остановиться перекусить после.

Мы вышли из парка довольные и счастливые, практически  последними,  в девятом часу вечера.   День, к сожалению, прошел очень быстро, зато получился насыщенным и интересным.  Усталость пока не чувствуется из-за прилива эндорфинов и адреналина. 
Мои переживания не оправдались, парк подходит для всех возрастов и каждый сможет найти много, очень много достойных мест.  Если ваша группа разновозрастная, то  желательно, если есть возможность, разделиться, а если нет – не переживайте, там есть множество аттракционов, подходящих  для всей семьи.

Обратная дорога  к счастью, не заняла много времени, и прошла  без приключений, и дала возможность спланировать следующий день. 
Я  обратил внимание, что в горах Шварцвальда, где мы живем, практически всегда очень пасмурно, намного холоднее, чем у подножья. Например, в Европарке нам пришлось оставить все свои кофты и куртки, так как светило солнце по-летнему и температура держалась около двадцати пяти, а у нас, в деревне "гадюкино" вечером опять шел дождь. 
По дороге мы увидели дорожные указатели в сторону французского города Кольмар и теперь твердо решили ехать на следующий день туда. Это путешествие  у нас было запланировано, но мы не были уверены раньше, что успеем, что стоит вообще туда ехать.  Погода внесла свои коррективы, и решение приняли еще по дороге домой.